在过去几年，新能源汽车在国内市场的渗透率已经逐步突破40%，这一速度远超大多数人几年前的预期。无论是一二线城市还是三四线城市，纯电动和插电式混合动力车型都在快速普及。充电设施的逐渐完善、购车补贴的逐步退出、用户观念的转变，让市场开始更关注产品本身的性价比与综合体验。在这样的背景下，零跑汽车凭借自研核心技术和较低的定价策略逐渐建立起品牌影响力。2025年，零跑推出了B10车型，并且在国内市场推出600激光雷达版，官方指导价为12.98万元，这一价格直接锁定了紧凑型SUV市场的核心消费群体。相比之下，B10在欧洲的定价为2.99万欧元（折合人民币约25万元），差价不仅体现出国内市场的竞争激烈，也在一定程度上说明了B10在全球市场的定位与认可度。

外观部分，零跑B10延续了品牌一贯的“科技自然美学”理念，整体设计不追求过度张扬，也避免了过分科幻的造型，而是在实用与时尚之间找到一个平衡点。车头部分采用大面积封闭式前格栅，这是电动车常见的处理方式，既减少了空气阻力，又突出了新能源身份。前脸通过三段式黄金比例的线条勾勒，视觉上有拉伸与扩展的效果。大灯组采用飞翼星芒设计，造型灵感来自流星，点亮后极具辨识度，内部的三点晶体光源在夜间提供充足照明，同时光线分布均匀，没有明显的眩光。日间行车灯与贯穿式灯带形成呼应，使得前脸在夜晚具有极高的辨识度。下保险杠设计简洁，两侧配有空气导流槽，不仅是装饰，也对空气动力学有所帮助。车头整体造型显得紧凑但富有张力，不会让人觉得呆板。

从车侧观察，尾迹云腰线自前翼子板向后延伸至尾灯，线条微微上扬，采用星芒样式，造型锋利，结合低风阻轮胎，既有运动感又兼顾实用。门把手采用隐藏式设计，收起后与车身融为一体，能够有效降低风阻系数，同时也让车身侧面更为简洁。车窗上沿采用黑色饰条与悬浮式车顶设计，整体比例协调。尾部造型则以厚实饱满为主，强调稳定感。尾门表面处理平整，线条简洁，整体呈现宽体姿态。尾灯采用贯穿式设计，与前脸形成呼应，点亮后呈现连续的光带效果，夜间辨识度高。

进入车内，零跑B10的内饰设计延续了简约科技风格，整体布局干净利落。中控台采用横向延展的线条设计，增强了车内视觉宽度。最醒目的部分是一块14.6英寸的中控大屏，车机支持免唤醒语音交互，响应速度大约在500毫秒左右，基本能做到即说即应。语音识别准确率较高，支持多轮对话和部分方言，实际体验中可以替代大多数物理按键操作。例如驾驶过程中，直接说“导航到最近的充电桩”或“打开空调调到24度”，系统即可快速执行，减少了驾驶分心。导航界面直观，支持实时路况和3D地标显示，同时桌面可以根据天气和昼夜变化呈现不同效果，增加了趣味性。

在内饰用料上，B10虽然定价在十万元区间，但并没有显得廉价。中控台和门板大面积采用软质材料，手感细腻。细节部分加入了金属饰条和钢琴烤漆面板，增加了整体档次感。方向盘为三幅式设计，握感饱满，支持多功能操作。仪表部分为全液晶显示，并且配有HUD抬头显示，驾驶员能够轻松获取关键信息。车内氛围灯支持多色调节，夜间氛围较为温馨。值得一提的是，零跑在环保方面也有所考虑，座椅与部分内饰材质采用竹炭纤维，不仅触感柔软，还具备一定的吸附异味功能，并通过了欧盟环保认证。整体座舱氛围以科技与舒适并重，符合当下用户的主流需求。

在空间表现方面，B10作为紧凑型SUV，前排乘坐空间宽敞，身高180厘米的乘客坐在驾驶席，头部仍有一拳两指的余量，视野开阔。后排表现同样不俗，保持前排位置不变，后排腿部空间有两拳余量，头部空间接近一拳。地台采用纯平设计，对中间乘客更加友好，长途三人乘坐不会感到局促。座椅采用人体工学设计，填充柔软，乘坐舒适度良好，包裹性适中。

在储物能力方面，B10全车设计多处储物格，能够满足日常多样化的收纳需求。中控岛台下方空间较大，可以放置13寸笔记本电脑，同时集成了双无线快充模块。杯架、门板储物槽、手套箱等位置分布合理，使用便捷。后备箱常规容积为420升，可以轻松放下两只大号行李箱，后排座椅放倒后扩展至1415升，能够满足搬运大件物品或露营装备的需求。

驾驶辅助系统是零跑B10的亮点。B10配备了基于激光雷达的L2+级驾驶辅助系统，核心部分是128线激光雷达，辅以11个高清摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，构建了一个360度无死角的感知系统。这一系统不仅支持高速公路上的智能领航辅助，还能够在城市复杂道路环境下辅助驾驶，逐步解锁更高阶的驾驶功能，提供了一定程度的自动化驾驶体验。

同时，B10配备了自动泊车和记忆泊车功能，即使在狭小的停车位内，也能实现轻松泊车。结合全景影像，尤其对于新手驾驶者来说，提供了很大的便利。全车的智能化程度在同价位的纯电SUV中都处于不错的水平。

在安全性方面，零跑B10同样表现出色。车辆的安全配置涵盖了多项主动和被动安全技术，为车主的驾驶安全提供全方位的保障。首先，B10的车身采用了高比例的高强度钢材与热成型钢，搭配笼式结构设计，能够有效提高碰撞时的车身刚性和安全性。

在被动安全方面，B10配备了全方位的气囊系统，包括前排双气囊、侧气囊、头部气囊等，能够在发生碰撞时最大程度地保护车主及乘客的生命安全。同时，车辆还配备了预紧限力式安全带，能够在碰撞发生前，通过智能检测提前收紧安全带，进一步减小撞击时的伤害。

动力部分，零跑B10 2025款 510舒享版，电机最大扭矩175N·m，电动机总马力180Ps，电池容量56.2kWh，纯电续航为510km。在高速行驶过程中，B10的动力储备也非常充足，超车时表现稳健，几乎没有拖沓感。电机的调校偏向线性，因此驾驶起来非常平顺，不会有突兀的加速感。整体的驾驶体验非常适合家庭用车，既能够提供舒适的驾驶感受，又不失驾驶乐趣。

在试驾体验中，零跑B10的表现给人留下了深刻的印象。首先，它的底盘调校非常注重舒适性。前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，在提升操控性的同时，也很好地过滤了细碎的颠簸。车辆在经过不平整路面时，车内的乘客几乎感受不到过多的弹跳，底盘的表现十分扎实。

在高速行驶时，B10的底盘支撑性也表现出色，弯道中的车身姿态控制得当，给人一种稳健的驾驶感受。转向系统也值得一提，低速时转向手感轻盈，操作非常灵活。而在高速变道时，转向阻尼感明显增强，提供了更强的稳定性。

总结

整体来看，零跑B10 2025款是一款在多个方面都表现均衡的紧凑型纯电SUV。无论是在外观设计、智能化配置，还是动力与续航表现上，它都具备非常出色的竞争力。特别是在驾驶辅助与安全配置上，B10具备了一定的优势，符合未来出行的需求。动力方面，虽然B10的加速表现并非极限性能，但完全可以满足家庭用车的日常需求。加速过程平顺，驾驶感受也非常轻松。续航方面，B10在同级车中表现优秀，充电速度也十分理想，非常适合长途旅行。

总的来说，零跑B10是一款具有高性价比的纯电SUV，特别适合注重智能化配置和驾驶安全性的消费者。它的多项配置和优异的续航能力，也使其成为一款非常适合家庭使用的车型。在未来的新能源市场中，B10凭借其优异的表现和极具竞争力的定价，能够赢得更多消费者的青睐。